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外行看热闹,内行看门道。
苏城无人驾驶公交车的精彩秀,只是为广大普通网民提供了新的谈资。
但是像a1phabet、白度、特斯拉、通用、uber、苹果、丰田、英特尔,这些从事相关技术开的公司,一个个眼珠子差点没惊掉。
星海展现出来的无人驾驶技术,其背后折射出来的是星海科技在摄像头、计算机视觉、雷达传感器、导航和路径规划等各个领域的全面领先。
已经到了吊打所有公司的地步,或者说,他们跟星海科技已经完全不在一个技术层面上了。
但是这又怎么可能呢?
米国从上世纪七十年代就开始研究无人驾驶技术了,国内的国防科技大学也在上世纪九十年代进入该领域。
而星海科技呢?
他们成立时间也不过才3年多,怎么可能这么快就全面领先他们了?
软件方面就不去说了,陈序是图灵奖获得者,而且还开出了世界上第一款智能软件,在控制领域可能掌握了一些压箱底的技术没有公布。
但是像摄像头、卫星导航这些环境感知设备,很多公司自认为比星海科技要领先了很多,他们搞不懂星海科技是怎么做到一骑绝尘的?
这根本是天方夜谭嘛。
不过再怎么不相信也没用,苏城无人驾驶公交车正在市区内各个道路上奔跑着呢,事实胜于雄辩,他们确实技不如人。
国外公司什么心情暂时不知道,但是白度创始人李岩洪得知这个消息,却仿佛一夜间老了十岁一般。
曾经的白度作为BaT之,那是名副其实的,藤讯跟啊哩吧吧不过是小朋友罢了,但是随着时间的推移,曾经那个“内事不决问百度”,坟头草已经一丈高了。
六大盈利板块,社交(贴吧)、综合资讯(百度新闻和百家号)、地图(白度地图)、浏览器(白度浏览器)、视频(爱奇艺)、人工智能(无人驾驶。
现在除了无人驾驶+地图外,其他基本上都是风烛残年、摇摇欲坠了。
李岩洪一直幻想着利用人工智能实现弯道车,再现白度往日荣光,而无人驾驶技术被他寄予了厚望,甚至2o19年因为第一个拿到无人驾驶牌照,还一度信心满满。
可最终等来的却是这个结果。
白度再也没有崛起的希望了。
李岩洪心如死灰。
事实也正如他所料。
在星海科技进入搜索领域后,白度股价便不断下跌,已经从当初的3oo亿美元,跌到了2oo亿美元。
而等到星海推出强大的无人驾驶技术后,白度股价再次应声下跌1o个百分点。
不过也已经没人关心了。
白度早就像过气明星一样,成为了过去式,是死是活,根本没人关心。
……
苏城吴崧江科技园,星海集团总部。
当苏城无人驾驶公交车秀取得圆满成功后,蓝汐便组建起强大的销售团队奔赴向全国,跟各地方政府或企业商谈合作代理事宜。
至于海外市场的话,目前来说大环境还不成熟,毕竟不是每个国家都像中国一样出台政策支持无人驾驶,而且里面涉及到很多利益。