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从这一天起，万事通和那位警探就经常见面，可是这位警探在他这位旅伴面前非常谨慎，他从不让他没完没了地说个不停。只有一两次，他隐约看到了福格先生的身影。福格先生总是喜欢悠闲地待在“仰光号”客轮的大厅里，因为他不是在陪伴爱欧达夫人，就是在按照自己的习惯玩“惠斯特”。
对于万事通来说，他已经开始谨慎地想到，怎么会这样巧，在这里又一次遇到费克斯先生，而这位先生和他主人的旅行路线竟然完全相同？这一切的一切，实在太让人感到不可思议了！不错，费克斯先生是位绅士，是一位非常热情而又有责任感的人，他最初是在苏伊士遇到他，然后他们又在“蒙古号”上再次见面，一路同行到孟买。他说他在孟买就不走了，可是他又出现在开往香港的“仰光号”上。毫无疑问，一句话就可以概括，他在寸步不离地一路跟踪福格先生。那么，这件事就需要好好考虑考虑了。至少，这些不期而遇，简直太离奇了。这个费克斯究竟是个什么人呢？万事通愿意用他的那双拖鞋打赌——他一直精心收藏着那双拖鞋——这个费克斯一定会尾随在他们身后，和他们同时离开香港，而且或许还会乘坐同一艘客轮。
万事通就是苦思冥想一百年，也想不到这个费克斯到底要做什么。他永远都不会想到，菲利斯·福格会被人当作窃贼尾随在身后。但是，正如那些对一切事情都能找到答案的人——所以他才会被人称为万事通，他忽然恍然大悟，找到了费克斯一直跟踪他们的原因，而且坦白地说，他的解释听起来非常符合情理。在万事通看来，这个费克斯，一定是改良俱乐部那些和福格先生打赌的会员派来跟踪他的，目的是为了核实福格先生在这次环球旅行中是否遵守了大家一致同意的旅行路线。
“显然就是这样！显然就是这样！”这个可爱的小伙子对自己这样解释，并为自己如此聪明感到非常自豪，“他一定是那些绅士们派来跟踪我们的密探！这样做可真是不公正！福格先生是那样诚实守信，他们却派了个密探来跟踪他！好吧，改良俱乐部的绅士们，你们准备为此付出代价吧！”
对于自己的发现，万事通感到很是得意，但是他决定不对他的主人透露任何消息，因为他担心改良俱乐部那些人的行为，会使他的主人感到自己受到了极大的侮辱。不过，他下定决心，一定要找个机会取笑一下费克斯，可以旁敲侧击，却又不让他看出他已经知道了他的底细。
10月30日，星期三下午，“仰光号”驶入马六甲海峡。马六甲海峡位于马六甲半岛和苏门答腊半岛之间。在这个美丽如画的岛屿上，坐落着一座座挺拔俊秀的小山岛，遮住了旅客们的视线。
第二天凌晨四点钟，“仰光号”比规定时间提前半天抵达了新加坡，目的是为了在这里加煤。
菲利斯·福格把提前的这半天时间，记录在旅行日记的“盈余栏”中，然后陪爱欧达夫人下了船，因为她希望利用这几个小时，到岸上四处走走。
对于福格的一举一动，费克斯都会产生怀疑，因此他紧紧尾随在福格身后盯着他。万事通看到费克斯这种可笑的举动，情不自禁在背后大笑起来，然后他也随后上岸去采购一些东西。
新加坡岛是一个看上去既不大又不雄伟的小岛，更没有作为天然屏障的山峰，但是无论如何，这仍然是一个小巧秀美的地方。它仿佛是一座道路四通八达的美丽花园。爱欧达夫人和福格先生坐在一辆漂亮的马车中，由两匹从澳大利亚进口的骏马拉着，在碧绿的棕榈和丁香树林中一路飞奔。驰名的丁香子就是由这些丁香树半开的花苞炮制而成。这里种植着一丛丛的胡椒树，这完全不同于欧洲的乡村风情，用带刺的植物围起一道道篱笆墙。这里的椰子树和巨大的羊齿草伸展着浓密的枝叶，渲染出一派浓郁的热带风光，绿意葱茏的豆蔻树散发着醉人的芳香。在树林中，不时出现一群群动作敏捷的猴子。或许在密林深处，还会有老虎的踪迹。如果有人感到惊奇，不明白在这座不大的小岛上，为什么那些吃人的野兽直到如今还没有被彻底消灭，有人便会告诉他们，这些野兽都是从马六甲游过海峡潜入新加坡的。
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19世纪新加坡的街景
乘坐着马车在乡村四周游览了两个小时之后，爱欧达夫人和她的旅伴——他只是心不在焉地看着眼前闪过的风景——返回了城里。这个城市矗立着一座座高楼大厦，城市周围修建了很多美丽的花园。花园中种满了芒果树、凤梨树以及世界上各种最美味可口的水果树。
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19世纪新加坡繁华的莱佛士坊
十点钟，他们回到了船上，没有发现有个警探在跟踪他们。那个警探大概也不得不花钱雇了一辆出租马车。
万事通正在“仰光号”的甲板上等候他们。这个可爱的小伙子买了几十个山竹果，而每个山竹果都有普通苹果那样大。这些山竹果表皮呈深褐色，里面的内皮呈鲜红色，中间的果肉却晶莹雪白。懂得品尝美味的人把那些果肉放进嘴里，立刻会感到一股无比鲜美的气息沁入心脾。万事通高高兴兴地把这些山竹果全都送给了爱欧达夫人，她愉快地接受了这些礼物。
十一点钟，“仰光号”加满了煤，开始起锚出发。几小时之后，马六甲巍峨的群山以及有猛虎生活的茂密森林，便在乘客眼中消失不见了。
新加坡距离香港大约1300海里。香港是英国政府从中国海岸割据出去的一个小岛。菲利斯·福格希望最多六天能够到达香港，以便及时赶上11月6日驶离香港前往日本一个重要港口横滨的客轮。
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福格先生与爱欧达夫人乘着马车游览新加坡
这时，“仰光号”变得非常拥挤，大量乘客从新加坡涌上客轮，其中有印度人、锡兰人、中国人、马来人和葡萄牙人，他们大多数都住在二等舱。
天气本来一直很晴朗，但是随着月亮转为上弦，天气开始变得恶劣起来。海面上开始翻起巨浪，海风有时非常猛烈，不过由于风从东南方吹来，因此有利于轮船航行。当风向合宜的时候，船长便命令扬起船帆前进。“仰光号”客轮设有双桅船帆具，它常常扬起前桅帆和两个顶桅帆航行，因此在海风和蒸汽的双重推动作用下，在接连不断令人晕眩的海浪中，客轮一直沿着安南和交趾支那(1)的海岸飞快地向前行驶着。
由于船身的颠簸更甚于海浪，船上大部分的乘客都躺倒了，其中应负更大责任的不是大海，而是“仰光号”客轮本身。
事实上，这些在中国海域航行的东印度公司的客轮，在结构上都存在着严重的缺陷。由于对空船和客轮满载排水量之间的比例计算失误，这些客轮很难承受海浪的冲击。底部不透水的密封舱容积不足，用航海术语来说，这些船只“喝得太饱”，因此只要几个大浪的冲击，客轮在航行中就很难保持平稳状态。如果把这种客轮和法国客轮公司的“皇后号”和“柬埔寨号”相比，不要说发动机和蒸汽机，就是船身设计也相差很远。那些法国客轮，按照工程师的计算，即使密封舱的海水重量和客轮本身的重量相同，也不会发生沉船事件。然而，东印度公司的客轮，无论是“戈尔贡达号”、“高丽号”，还是“仰光号”，只要进水量达到船身重量的六分之一，客轮就会沉没。
因此，一旦遇到恶劣的天气，“仰光号”就要小心行驶。有时候还需要落下主帆，放慢航行速度。这无异于在浪费时间，尽管福格先生看起来丝毫不受影响，但是万事通却感到异常恼火。他不时地责怪船长，责怪大副，责怪轮船公司，甚至把船上所有的工作人员都责怪了一遍。或许，他恼火的一个重要原因，是他想起了萨维尔街忘记关闭的煤气，而那些浪费的煤气是要他来付费的。
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