421：夏休期之前的冠军 (第1/3页)
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秦淼也是有些惊讶的，毕竟维斯塔潘不声不响地就将对方与自己之间的时间差距缩得这么小了。
对方也藏了不少东西。
比赛后期，赛道上有些地方飘起了小雨。
但是小雨终归难成气候，并没有在赛道上留下更多的雨水，自然也就没办法干扰秦淼的驾驶。
尽管维斯塔潘无数次在自己的心中祈祷老天赶紧下雨，可是回应他的只有越来越暗的天色，雨也一直都在落，但就是没有真的下大过。
第64圈，汉密尔顿越了自己面前的赛恩斯，来到了第三。
汉密尔顿完成了对于赛恩斯的越之后，这场比赛的前三名的名次已经注定了。
梅奔车队一三带回，可以说这场比赛梅奔大获全胜。
与此同时，现场导播也很懂事地将现场的转播镜头给到了梅奔车队的p房，托托的身上。
此时的托托脸上带着十分满意的笑容，但是现在比赛还没有彻底结束，所以托托还是绷住了自己的表情，并没有笑得过于放肆。
毕竟此时赛道上的天空是越来越暗了，从气象云图的监测之中也不难看出有一大片雨云正在向赛道移动，赛道上随时都有下雨的可能性。
知道秦淼弱雨的托托还是有些担心秦淼因为下雨的原因丢掉自己的分站赛冠军。
尽管气象部门的负责人明确地告诉过托托在比赛结束之前，赛道上不太可能会下雨。
比赛的最后，所有车队的高层都在盯着气象云图，都在等待着最后来一场雨，亦或者祈祷着千万别下雨。
但是赛道上却并没有出现这两种情况，反而是在第68圈的时候，博塔斯的赛车因为动力单元故障停在了赛道上。
而且因为博塔斯的赛车出问题的地方在低弯比较堵的第二和第三计时段交界处，博塔斯的赛车自身并没有多少惯性，足够他将赛车挪到马修入口处。
而他停车的那个地方离马修路口也有点远。
也因此，为了避免二次事故，明明黄旗就可以解决的问题赛会给出了虚拟安全车。
可是此时距离比赛结束也就只剩两圈了，所以不出意外的话，最终这场比赛的排名已经注定了。
最终的结果自然就是当前车手们的排名了。
其实第69圈的时候比赛重启了。
而且赛道上的雨势也开始增大了。
但是最终冲过终点线的车手与虚拟安全车之间车手们的位置并没有什么变化。
最终，秦淼杆位起步，冠军带回，完成了自己职业生涯的第五次po1etoin。
这场比赛结束了之后，车手排名以及得分情况如下：
p1：秦淼+25
p2：维斯塔潘+18
p3：汉密尔顿+15最快单圈
p4：赛恩斯+12
p5：佩雷兹+1o
p6：勒克莱尔+8
p7：诺里斯+6
p8：阿隆索+4
p9：奥康+2
p1o：维特尔+1
秦淼的冠军无须多言，绝对轮胎管理能力和长距离度稳定性的体现。
又稳又快，并且又一次将梅奔赛车带到了一个不属于它的高度。
汉密尔顿则是因为比赛后期那次进站换上的软胎在正赛阶段的度表现很不错，所以拿到了最快单圈的一分。
而像是狮子一般防守了阿隆索一整场比赛的奥康最终却并没有如愿以偿地守住自己的位置，最终冲线的时候还是只能跟在阿隆索的身后得到一个第九的两分。
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而周冠宇今天这场比赛就没有以往那么强了。
甚至不只是周冠宇，这场比赛的博塔斯度也不算快，两位阿罗车手最终都没能进入积分区。
普通的观众可能会有些疑惑，而那些经常看1的老鸟就知道，这是因为阿罗赛车的红利到期了。
其他车队赛车的升级逐渐起到了效果，而阿罗车队的升级效果平平，没办法覆盖其他车队升级之后的度，也因此阿罗的赛车失去了竞争力。
与此同时，这场比赛过后车手积分总榜如下：
1：秦淼.224
2：维斯塔潘.199
3：勒克莱尔.164
4：佩雷兹.16o
