第五章 日本维新的号角 (第1/4页)
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火车头:明治维新
1868年4月6日,日本天皇布具有政治纲领性的《五条誓文》,第一条是稳定日本权贵;第二条是强调上下一心,展资本主义经济政治;第三条是废除等级制度;第四条是暗示要与外国交往;第五条是要学习西方的科技文化。这标志着日本正式开启资本主义改革序幕。
1868年1o月23日,日本改年号为明治,这次改革史称“明治维新”。
从明治维新开始,日本搭上西方的政治列车;这一年,日本开始修建第一条铁路,火车的汽笛声成了改革的号角。
第一节车厢:火车,美国带来的礼物
中国清朝时期,日本处于幕府时代,也是执行闭关锁国的政策,日本开国,还得从美国说起。
美国独立后,日子非常难过,英国对其进行了经济封锁,自己又与法国、西班牙闹僵了,为了生存,美国开始了与中国的贸易。美国独立后的第二年,美国“中国皇后号”商船开始了对中国的贸易航行,然后,与中国的贸易便一不可收拾,十年后,也就是18世纪9o年代,美国与中国的贸易就牢牢占据第二的位置,仅次于与中国已经进行了百年贸易的英国,美国也在中美贸易中赚到了工业革命所需的第一桶金。
此时的日本,静静地待在中国的东边,尽管荷兰人、葡萄牙人、西班牙人、英国人、俄国人都到过日本,但是,对于西方国家来说,这是个可有可无的地方。
中美贸易扩大后,日本的地位在悄悄改变。
美国与中国的航线有两条,一条是东航线,跨大西洋,绕非洲好望角,经印度洋,进入西北太平洋地区,这是西方国家的传统路线;另一条是西航线,绕南美洲合恩角,跨太平洋来到中国,而日本正处于这条航线上。
这样,被欧洲国家看不上的日本,对美国来说就非常重要了;此时,日本跟大清王朝一样,封国。
日本进入了近代,本来允许西方来传教,但是,1637年生了天主教徒起义,这场起义后,日本对西方国家布了锁国令:只要是西方国家的船只接近日本领土,就用大炮轰走。鸦片战争后,结局传来后,日本才觉得这群西方人有点本事,竟然打败了中国,加上锁国令已经布2oo年了,所以,执行这条命令开始打折扣,与此同时,美国与日本却在互动。
1845年4月,美国捕鲸船救了22个遇险的日本渔民,将他们送回了日本;1846年,美国和西班牙的战争爆,3艘美国军舰从菲律宾绕中国、日本回国,日本为美国军舰提供了补给;1849年,日本配合美国解救了在北海道遇险的美国船员。
这一系列行为,让日本和美国相互有了一定了解,双方开始接触。
185o年,副总统菲尔莫尔成为美国第二位以副总统身份继承总统职位的人,他在任仅两年八个月,干了两件大事,第一件是修了铁路,184o年以前,美国的铁路大部分在阿巴拉契亚山脉以东,西部地区一直没有铁路;菲尔莫尔主政后,大修铁路,1852年,东西部铁路在芝加哥市接通,使得芝加哥成为了美国铁路网的中心,促进了西部资本主义经济的展。第二件事就是踹开了日本国门,他派遣海军少将佩里率领舰队前往日本,要求日本政府开放港口与美国通商。
1853年4月,美国东印度洋舰队司令员佩里将军,率领当时世界上最大的军舰“密西西比号”到达香港,他受总统委托,准备前往日本,希望与日本签订条约,完成美国与日本的通商。
佩里到达香港后,他做了两件事情,第一,与其他3艘军舰会合,组成了一支舰队;第二,找个日本翻译,准备谈判。当时美国人知道日本人使用汉字,就以为汉语和日语没有区别,他直接带上了一位懂汉语,但是不懂日语的传教士,这位传教士也不知道这位将军要他干什么,也就稀里糊涂的跟着上了船。
离开香港后,佩里与这位传教士进行交谈,才知道汉语与日语的区别,舰队经过上海时,佩里不得不临时找了一位懂荷兰语的美国人充当翻译,因为日本跟荷兰人打交道多,有很多日本官员懂荷兰语,最终,美国这次没有闹成外交笑话。
1853年7月8日,舰队到达日本海域,由于美国的军舰涂了黑色柏油防止腐蚀,船的颜色是黑色,所以,日本史称“黑船来航事件”。
7月14日,佩里向日本政府递交了总统委托的国书。
美国国书的内容是要求与日本通商,主要意见有5点,第一,救助美国的船员和渔民;第二,给美国的捕鲸船提供食物、淡水以及燃料补给;第三,开放贸易港口;第四,美日签订贸易条约;第五,不答应就开战。当时,美国这4艘军舰共有63门大炮,而江户湾的海防炮射程火力可与这四艘军舰相当的大约只有2o门,日本人有骨气,但是,不缺心眼,绝对不敢迎战。
此时,主政日本的是一个军政机构,叫幕府,这个幕府是德川家族世袭的,所以,被称作德川幕府。
幕府被美国舰队的阵势吓着了,他们采取了任何一个官僚国家都固有的作风:拖。日本人回复:我们老大生病了,暂时不能处理你们的要求,而且,总得容我们商议一下吧。幕府的潜台词是,我们不欢迎你,你快点滚吧。
不知道佩里是否听懂了弦外之音,他没有拒绝,但是,进行了威胁。美国舰队在返航前,开入江户湾,并测量了水道。当日本官员质问原因时,佩里暗含杀机地回答道:明年春天还要率领一支更大的舰队来,我正在寻找一个更大的停泊地。
1853年7月17日,佩里舰队经琉球返回上海,因为他还有个任务,要侦察中国的情况。
日本幕府得知美国的要求后,非常纠结,同意吧,那是动摇了祖宗的基本国策,违反了锁国令;不同意吧,美国军舰来了,肯定是准备动武的,十年前大清国都被揍了,现在打自己还不是小菜一碟呀。如何应对美国,幕府让全国3oo多个大名讨论,希望有一个一致意见。最终,日本全国上下讨论了半年,没有一个统一的结果。
日本在激烈地讨论,佩里也在耐心地等待。
1854年2月8日,佩里得到情报,俄国舰船已经向日本接近,他为了完成第一个与日本建立外交关系的政治任务,必须加快度与日本签订条约。于是,佩里立即起航,这次带了8艘军舰。日本人还想拖,佩里正式表态,这次,不能再空手回去了,否则,无法向总统交代了,他开始了武力恫吓:现在湾内停泊有军舰8艘,近海有5o艘;除此之外,美国国内还有5o艘,随时听令,在2o日内就可以到达日本。幕府不清楚这是不是真的,但是,他们清楚有一件事是真的,十多年前,英国仅靠4o艘战舰就把大清国打趴下了,现在,美国一下子来了58艘,自己肯定扛不住,吓得赶紧谈判,经过5o多天的讨价还价,日美两国终于在1854年3月31日签订了《神奈川条约》。
这次条约签订后,荷兰、俄国、英国、法国也强迫日本签署了类似条约,这五国条约签定于日本安政五年,史称“安政条约”,也标志着日本国门被全面打开。
美日条约签订后,暂时不再是敌人,为表示友好,双方互赠礼物,这也是展示自己肌肉的大好机会。日本真的给美国展示了肌肉:他们派能扛几百斤的大力士给美国人送大米;而美国则给日本展示了先进的科学技术:大炮实弹射击。谁的肌肉强,高下立判。佩里还向日本政府转交了美国总统赠送的33件礼物,其中就有一套小火车蒸汽机车模型。
这个模型大小是实物的四分之一,轨道长2公里。水手们组装了蒸汽机车,并在横滨的接待场内铺设了铁轨,在美国工程师指导下,模型机车进行了的运行试验,这是日本人第一次在本土上见到火车模型。
美国打开了日本国门,日本也决心走出国门看看外面世界。
第二节车厢:日本人放眼看世界
早在鸦片战争期间,林则徐为收集英国人的情报,编成了一本书,叫做《四洲志》。
1841年8月,革职后的林则徐将这本书及资料交给了魏源;魏源受林则徐之托,以此为基础,写成了《海国图志》,在书中,他提出了“师夷长技以制夷”的著名主张。这本书在中国没有受到礼遇,但是,1851年传入日本后,被日本人把其奉为天书,日本人通过此书了解了西方,魏源把是否学习西方国家“长技”提高到能否战胜外国侵略者的高度,所以,日本与美国签订条约不久,就开始试探着找西方人学习。
186o年,日本第一次派出一个三人使团(随从仆役有7o多人)前往美国考察,副使村垣淡路守记载在美国的见闻:美国议会非常令人厌恶,跟菜市场一样,吵得不成体统,但是,美国社会非常富裕。
政治的奇葩和经济的富裕,勾起了更多日本人想去外面世界看看的欲望。
西方国家太远了,来回就要一年,太不容易。日本人突然想起中国有洋人,刚好,也好久没有跟这老邻居打交道了,顺道看看中国的情况,中国洋人最多的地方就是上海,所以,日本就把考察的地点选在了这里。
1862年5月27日,日本幕府派出了一个51人的使团前往上海。这是日本打开国门以来第一次大规模到中国考察,随行的就有日本的政治家、军事家高杉晋作。日本使团乘坐幕府的官船“千岁丸号”从长崎出,于6月2日到达黄浦江,这群日本人在上海转悠了两个月后,8月1日离开吴淞口,8月8日回到长崎。
此时,正是清朝与太平天国打仗最残酷的时期,李秀成率领太平军第三次攻打上海,防守上海的是李鸿章刚组建的淮军,可谓兵荒马乱,中国风貌已经荡然无存,此时的淮军,刚到上海,衣衫不整,没精打采,武器也是千奇百怪,被称为“叫花子兵”,日本使团见状后有人嘲笑:“我一人可以敌五人”;此时,海港全是外国的商船和军舰,街上也是外国商馆,外国水兵横冲直撞,连苏州河上的外白渡桥也只对外国人免费开放。