第20章 示威人生 (第2/2页)
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第91航空队的三项任务是：支援地面和海上作战行动；对付侵略领空的行为；支援西北航空司令部等。
刚刚紧急起飞的飞机从指挥所接到的命令是：F县F市的103直升机队的V107一架，飞机号码JCl07X，擅自离开机场飞往东京，发现目标时立即阻截，带回所属基地，万不得已时把它击落。驾驶员们没有被告知详细情况，但感觉到发生了严重事态。
如果雷达发现接近日本领空的不明国籍的飞机，防空指挥所将根据自卫队法的第84条“对付侵犯领空的措施”的规定，立即向各航空基地歼击机发出紧急起飞的命令。
紧急出动命令是在发现有侵犯领空嫌疑飞机时，向地面待命的自卫队飞机下达的，并在确认已侵犯领空时，命令它退出领空或者迫降附近机场，自卫队飞机使用武器的权力只限于正当防卫和紧急情况。但这次紧急出动的目标不是侵犯领空的飞机，而是自卫队所属的飞机。
东京接到了在逮捕行动中一小撮漏网的激进分子乘直升机飞往东京的报告。国家公安委员会和警视厅长官召开紧急会议协商，决定在警视厅长官的总指挥下维持治安。总指挥立即向警察总监发出紧急出动警备队的命令。同时向东京都知事、消防总监、海上保安厅长官以及有关机关首脑和附近县的知事进行紧急联系，采取了万无一失的措施。但由于情况不明，所以还没有向自卫队发出治安出动的请求。
看来这帮人的目的地是东京，但在计划已暴露的情况下，他们那点兵力是无济于事的。最担忧的是他们因走投无路铤而走险，估计他们带着不少武器，需要严密防范。
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V107沿着城边飞行。他们逃跑的消息大概全国都知道了。即使绕过雷达也会被国民的肉眼发现的，因此他们尽可能避开城镇。另外，从野泽基地起飞的两架F104J飞机在野泽和F市之间的山岳地带上空，以7600米的高度北上。他们推测，V107飞机如要绕过雷达网和人们的眼睛，最可能的飞行路线是沿着山岳地带南下。
事实证明，他们的推测是完全正确的。他们在羽代市郊山岳地带发现了低空飞行的直升机。V107机既没有遵守航空法所规定的最低安全高度，也没有按规定打开航灯。F104J降低了高度，接近这架机身上写着JCL07机号的直升机。
F104J向它呼叫：“107X机立即返回基地！”V107不理会F104J的呼叫，在原来的航线上继续飞行。F104J的速度是音速的两倍，接近慢速的V107来说是很危险的。
“再重复一遍，立即返回基地1107X机，听见了吗？回答我，立即返回基地！”V107对再三的呼叫仍然保持沉默。F104J请示了指挥所，指挥所批示：“如果不服从命令，警告它，我们要采取最后的措施。”他们知道：“最后的措施”不是恫吓。由于V107不是进攻型飞机，因此对它的措施是属于紧急性的。F104J的驾驶员们感觉到目前面临着自卫队的创建以来没有过的非常事态。
击落自己的飞机，除非是叛变，否则是不能考虑的。驾驶员们暗中猜想，也许这是过去谣传的自卫队内激进分子的起义。不管V107的目的是什么，驾驶员们只是服从命令罢了。在全副武装的F104J面前，V107如同老虎面前的一头肥猪，是个很容易捉捕的目标。
“最后警告。如果不服从，我们只好采取措施了。”
“我是107X机。”V107开始有了回音，“我们不改变航线，也不返回基地。要采取最后措施，就随你的便吧！不过在这架飞机上有A县警察署的警察土谷荣一郎先生和羽代新报社记者田泽弘先生，他们是人质，你们考虑这个问题，然后采取你们想要采取的措施吧！”
地面也听到了V107和F104J之的通话。他们初次听见警官∞和记者当了人质的消息。这也许是起义部队为了躲开F104J的阻截V而故弄玄虚，但对待可能有人质的V107机就比以前更加困难了。
F104J请求新的指示，但地面指挥所迟迟未答复。此时，V107继续南下，地面的指挥系统不知所措。
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立花宪治和矢代美代乘坐的LM一1还在飞行，尽管驾驶的技术不太熟练，但还能勉强维持飞行。立花在防卫大学时曾立志当驾驶员，因体检不合格改变了志愿，但一直幻想上天，后来从航空部队的同学那里学到了驾驶飞机的基础知识，这些知识在意外的场合用上了。但立花只是学了书本知识，从没有摸过操纵杆，起飞比较容易，但着陆光靠书本知识就不行了，况且夜间着陆他是绝对做不到的。当然他也没有想到要着陆，开始起飞就打算同美代一起自杀。现在那个计划已告失败，不想自己一个人舒舒服服地活下去，哪怕只有他一个人也应该去为那个未开花就凋谢的“蔷薇蕾”殉死。这样做，也许就会有人继承“昭和维新”的理想，美代也答应过和自己一起去死，这是包括她腹中小生命在内的“全家自杀”。
这是对始终没有开花的“蔷薇蕾计划”的哀悼飞行，也是对没有成功的“昭和维新”的一次小小的示威飞行。LM一1的续航能力是1200公里，现有的汽油足够在东京上空示威后飞到海上，以“一家三人”的生命换来的示威飞行去取得同事们的原谅吧！他们是会原谅自己半途“下山”的。
在既是首次也是最后一次飞行中，立花回顾了自己的前半生。自己并不是有了坚强的信念进入防卫大学的，而是因为家庭贫穷，拿不出一般大学的学费。一进入防卫大学就可以取得国家官吏的身份，衣、食、住由国家负担，教材也免费，而且有月薪和每年两次的双月薪，但作为站在国防第一线的自卫队干部，应当树立坚强的信念，如果追求物质享受，就会降低这个志向。立花虽然想表明自己也是有理想的人，抱着为国防和爱国精神考进了防卫大学，但没有别的选择也是事实，当时的家庭经济条件不允许自己上别的大学。立花勉强说服自己：不管人学的动机如何志向不应该有高低之分。他在想，进校后也可以树立起坚强的信念，学校不就是为此而设立的嘛。但当立志考驾驶员体检不合格时，刺激是很大的，也许从这个时候起内心逐渐发生了变化。也曾猜疑过自己走的路是否对，认为自己要走真正的道路应该是在前进中没有半点怀疑的道路，但在决定人生的方向时，自己失去了选择的余地，这是否就意味着自己迷失了方向？这种想法不正说明自己对前途有怀疑吗？如果这样，这次飞行就是对自己目前为止的生活进行示威飞行，也就是为寻找过去迷失了真正道路的最后飞行。带美代一起走有点可怜，但留下她一个人更是可怜，美代的人生道路也许在别的地方，这等于是“夫妻”共同去寻找道路的蜜月旅行。
从机场起飞后上了高空，下面是广阔的羽代市区，街道虽然很熟悉，但从空中俯瞰还是第一次。意料之外，在黑色画面上，散射着广阔的光芒，使立花一时忘记了这次飞行的目的。
立花掉转机头，从市区飞到了山区的上空，机下是羽代湖，他在羽代湖上空向右转了90度弯，打算用横跨列岛的办法从这里向海上飞去，如果因驾驶不熟练坠落海中，也不会给社会带来损害。
刚转过弯，从左前方突然冲来一只又黑又大的“怪鸟”，立花虽然知道有危险，但他不熟练的驾驶技术无法紧急回避它，因而LM一1突然冲人“怪鸟”的航道，距离太近了，“怪鸟”想要回避也已经来不及了。
两架飞机高速相撞，发出了轰鸣和闪光，缠在一起掉到下面的湖里。湖水溅起高大的水花，吞没了LM一1和“怪鸟”。
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使全国处于紧张状态的黑色恐怖V107机突然消失了。在羽代市郊的羽代湖上，和阻挡V107去路的另外一个飞行物相撞后一起坠落在湖里。从高空目睹这些情况的第91航空队的F104J驾驶员报告说，和V107冲撞的是一架单引擎的螺旋桨飞机，但不知是什么机种。接到这个报告的自卫队估计，这架飞机就是当天凌晨零时左右从陆上自卫队羽代航空分校擅自起飞的LM一1。
幸亏两架飞机都坠毁在山谷的湖里。除了乘飞机的人之外没有造成其他伤亡。防卫厅为此放了心，如果激进派劫持的直升机和逃走的自卫队飞机在空中相撞后坠毁在市区就不好办了。和自卫队有关的事故，即使不是自卫队的过错，也往往把责任归到自卫队身上，况且这一次完全是自卫队本身发生的事故，肯定会受到舆论的谴责。已经深更半夜了，但为救出幸存者和寻找尸体，自卫队和各有关单位立即出动了。
坠机现场在羽代湖北岸100米附近的湖水里，在这里的水面上发现了一亮一灭的光。这是船舶或飞机遇难时发出的求救信号，是指示遇难现场的。警察立即乘船到了事故水域进行调查，结果只发现冒着自烟的许多漂浮物体，没有发现尸体。经彻夜的搜查，还是没有发现幸存者和尸体。
天亮时，起吊机体的作业组来了，但他们不敢立即下手。
V107是一架载重量3吨和28个座位的大型直升机，它除了运输、救护之外，还用于战场上的机动作战。由于不知道激进派在该机装了何种武器，因此这次的起吊作业和往常的潜水起吊作业不同，首先要弄清有没有危险物。如果有，就要请武器科来处理危险物。武器科并不是潜水起吊作业专家，潜水员不能处理危险物。为此请求海上自卫队协助，在处理水中危险物作业组的合作下，“陆海一体”的大规模机体起吊作业就开始了。
