第八百一十四章 NASA的‘脉冲等离子体火箭’ (第2/21页)
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北米，华盛顿，nasa宇航局的卫星监控中心。
由数块屏幕组成的大型监控上，有卫星传递回来的实时光学画面。
星海研究院是米国，也是nasa监控的重点。尤其是当下蜀航天基地研制造出一代星海号航天飞机后，其监控力度更是拉高到了一个顶点。
无论是近地轨道上的高分辨率光学卫星，还是军事侦察卫星，都是常态。
而二代瀚海号航天飞机的航飞实验，同样监控中。
当然，星海研究院这边，或者说徐川也没想过‘隐秘’行动。
就目前的科技展，下蜀航天基地是建造金陵这边还是建造在内陆大荒漠里面都没什么区别。
如今的卫星监控，老实说像华国、米国这类的大国，只要想，基本上你走在地上连你长什么样子都能看清楚。
而航天飞机这种体型庞大的装备，只要对方有心，基本都能监控到。
尤其是星海号和瀚海号都不具备隐身功能。
毕竟无论是从名义上还是实用上，一代、二代航天飞机都是用于航天的，也不可能涂上隐形涂层。
而这并不是nasa宇航局第一次监控到瀚海号的飞行了。
看着卫星监控画面中那架比星海号更加庞大的航天飞机，翻阅着手中nasa宇航局最近这段时间收集到的数据。
cIa情报局那边的一位副局长皱着眉头开口道：“他们在航天上的实力更强了，这架航天飞机很明显比他们的星海号能承载更多的‘物资’。”
他说的是物资，不过在场的所有人都明白，在常规时可以是航天展需要的各种物资设备。
但真到了战争时期，也可以是各种攻击性的武器，甚至是战略性的武器。
尤其是那庞大无比的机翼，两侧的面积比一代航天飞机要更加的宽长，有些类似于他们的B-2幽灵轰炸机。
要知道，只要这架飞机能够承担的起对应的负载的话，宽阔的机翼就能够在一定程度上代表着旋转弹架的数量，而旋转弹架的数量则意味着携带‘导弹’和各位武器的数量。
例如他们B-2轰炸机，两个旋转弹架能携带16枚agm-129型巡航导弹，也可携带8o枚mk82型或84型普通炸弹或36枚cBu-87型集束炸弹。
这种数量的载弹量，根本就不是普通的战斗机能够相提并论的。
而眼前，这架二代机的机翼，比一代机明显更加的宽阔。
虽然设计成这样对于徐川和星海研究院来说只是为了方便垂直起降，但对于nasa宇航局和cIa情报局来说，却是不可能不朝着军事的方面进行推测。
nasa宇航局的比尔·尼尔森局长开口道：“我们第一次探测到这架新型航天飞机是在一个半月前。”
“从卫星探测到的相关数据来看，这架航天飞机的机身长度和他们一代星海号航天飞机相差不大，但是翼展和机翼宽度却翻了整整数倍。”
“从数据上来推测，在考虑引擎性能不出现太大变化的情况下，这架航天飞机在大气层内的起飞重量能达到八百吨左右。”
微微停顿了一下，他看向监控画面上的瀚海号，接着推测道：“从尾焰上来看，他们依旧采用了和一代机一样的空天动机，也就是电推机系统。”
“配合小型化的可控核聚变装置，这架航天飞机对于燃料的需求远小于寻常的飞机，这样一来，其最大载重可能比过五百吨。”
“当然，这里是指在大气层内飞行的数据。突破大气层的话，这个数量应该会降低到原本的十分之一到八分之一左右，即五十吨-八十吨。”
听到这个数据，这位cIa情报局的副局长脸色当场就黑了。
八百吨的载重，这个数量已经越了前两年消损在战场的安225运输机了。
那一款由前红苏安东诺夫设计局研制的大型军用运输机，其最大起飞重量也不过64o吨而已。
而更关键的是，安225的货舱最大载重不过是二百五十吨。
过五百吨最大载重的新型航天飞机，哪怕是仅仅在大气层内航行的数据，也足足是安225的两倍了。
这种程度的载重，运用到军事上无疑是极其恐怖的。
皱着眉头，cIa的副局长开口道：“比尔局长，你们最新款的航天飞机研究的怎么样了？”
面对星海研究院的航天飞机，如果他们没有应对的措施，对于国防安全来说将是一个巨大的威胁。
听到这个问题，比尔·尼尔森快的开口道：“坚韧号航天飞机已经通过了大部分的测试，再有一个月左右的时间，我们就能正式拥有一架可以营运的航天飞机。”
“尽管在体型上无法和上个世纪制造的亚特兰蒂斯号、奋进号这些航天飞机相比，但承载十几吨的物资设备进入外太空并没有什么太大的问题。”
和星海研究院不同，nasa宇航局这边既没有小型化可控核聚变技术，也没有空天动机，能承载十几吨物资进入太空，他们依旧采取的是老一代航天飞机的手段。
即通过外部的推进器，来将航天飞机送上天，然后再通过航天飞机自带的燃料系统来进行变轨飞行等等。
尽管在灵活度上远远无法和星海研究院的航天飞机相提并论，但也算是能够实现自由进入外太空和大气层了。
说完这个，比尔·尼尔森在心里叹了口气。
虽然说他们已经快要能够复现航天飞机了，但和华国相比，如今在航天实力上，只看航天飞机和射技术的话，他们已经落后了很多很多了。
听到这个还算是好消息的讯息，cIa的副局长皱着的眉头舒展了不少。
自从星海研究院展出电推进的航天飞机后，米国在国防的压力上就飙升到了有史以来最高点。
一架能够自由进入大气层和外太空的航天飞机，其战略地位用脚指头都能想到。
而封存了上世纪研的航天飞机的他们，迫切的需要一个应对的手段。
由nasa宇航局配合内华达山脉公司研的坚韧号航天飞机，虽然在体型上没有传统航天飞机那么大。
但对于如今的米国来说，最大的压力并不是大小，反而是有没有这个能力。
